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    廣西貴港架橋機租賃：

    日前，遷曹鐵路曹妃甸特大橋架梁施工順利，施工中中鐵十六局集團二公司曹妃甸制梁場攻克了小線間距、營業線“天窗點”帶電架梁這道***難題。

　　曹妃甸特大橋是遷曹鐵路曹妃甸港區擴能改造工程的重中之重，復線間距為4米。復線架梁施工時，營業線側存在接觸網，架橋機上去后與接觸網距離只有1.1米，而相關技術規定*少需要1.7米的**距離。為了不影響營業線上的列車運行，還需要在“天窗點”帶電施工。這些難題曾被一些專家認為難以攻克，而制梁場迎難而上，以一系列的工藝創新攻堅克難。

　　拆除障礙物。他們拆除營業線左側的既有人行道板、支架、欄桿及電纜槽，清理人行道上備用鋼軌及多余道碴，重新設置安裝硬隔離設施，將既有接觸網挽臂由常規的反定位改造成正定位，從而將距離增大了40厘米，保證了施工**順利。

　　改裝架橋機。他們對DJ—180型單臂步履式架橋機進行了外形縮小改造，使架橋機與接觸網的*小距離增加到1.5米。他們在架橋機靠近營業線接觸網一側安設了絕緣板，同時在架橋機上安裝接地裝置，保證架橋機在任何機況下均和接地線可靠連接。他們還在架橋機上安裝了激光測距儀、風力風向測試儀、感應電警示報警裝置、**警示標志、視頻監控設備。

　　橫移梁向外偏移。架梁時，他們在1號、2號、3號柱橫移梁上焊接了架體止擋塊，保證了與既有線的**距離。

　　梁體回撥復位。架梁完成后，他們將梁體向營業線近側平行位移20厘米，達到了設計要求。

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